Масло в АКПП Toyota ATF Type T-IV: состав трансмиссионной жидкости, признаки подделки, преимущества и недостатки, порядок замены

Трансмиссионное масло Toyota ATF Type T-IV для автоматической коробки переключения передач

Трансмиссионную жидкость для АКПП типа Т-4 выпускают на двух заводах. Один из них находится в Японии, другой в Америке – Esso. Масла проходят двойную проверку. Они состоят из синтетических веществ с дополнительными присадками, влияющими на физические свойства.

Automatic transmission fluid для АКПП Toyota имеет хорошие вязкостные и температурные характеристики. Смазывающее средство не теряет вязкости при повышении температуры до +60 и не густеет в холодном климате. Смазка защищает фрикционы в АКПП от износа и преждевременного разрушения.

Благодаря качественному ATF, работа всех клапанов в гидроблоке автоматической коробки передач синхронизирована. А гидротрансформатор АКПП не подвергается капитальному износу в течение десятилетий.

Toyota ATF Type T-IV

Состав смазочного материала

Смазка производится из синтетических масел PAO. Они имеют высокий индекс вязкости. Такие масла гарантируют плавное переключение скоростей в АКПП.

Синтетическое масло для АКПП имеет красный оттенок. Toyota Type IV предназначена для залива в автоматические коробки переключения скоростей Aisin.

Toyota ATF WS

Технические характеристики

Основные характеристики Toyota Type T-IV

Одобрения, допуски и спецификации

Масло для АКПП относится к синтетическим. Допуск по ОЕМ – JWS 3309. Смазку разрешается использовать на всех коробках Aisin и других АКПП, которые допускают использование ее в качестве аналога.

Аналоги для замены, если нет Type T IV:

• Aisin Automatic Transmission Fluid AFW+;
• Total Fluide XLD FE;
• Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF;
• United ATF MV-99;
• Rolf ATF Multivehicle;
• NGN Universal ATF.

Масло Aisin ATF Wide Range AFW
TOTAL FLUIDE XLD FE
Масло трансмиссионное ROLF ATF
Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF

Эти трансмиссионные жидкости по спецификациям и допускам подходят для АКПП Тойота.

Форма выпуска и артикулы

Производитель выпускает масло для Toyota в пластиковых бутылках, металлических канистрах и бочках:

• 00279-000T4 (пластиковая бутыль) 0,946 л;
• 08886-81016 (железная банка) 1 л;
• 08886-01705 (масла в железных канистрах) 4 л;
• 08886-81015 Toyota ATF Type T-IV (железная канистра) 4 л;
• 08886-82025 (канистра) 5 л;
• 08886-01703 (железное ведро) 20 л;
• 08886-81013 (железное ведро) 20 л;
• 00279-DRMT4 (бочка) 208 л.

Toyota ATF Type T-IV (железное ведро)
Toyota ATF Type T-IV в канистре

Для частичной замены смазывающего средства понадобится 4 литра automatic transmission fluid. Для полной смены трансмиссионной жидкости в агрегате переключения скоростей потребуется порядка 8 литров.

Для доливки до уровня при его проверке через каждые 10 тысяч километров – 1 литр или менее. Поэтому обычно хватает 4 литровой канистры.

Подбор трансмиссионного масла в АКПП Тойота

Масла ATF должны обладать определенными физико-химическими, вязкостными и эксплуатационными свойствами. Но, в отличие от моторных масел, ATF продукты не имеют единой классификации, чаще всего автопроизводители указывают собственные стандарты и требования к конкретной модификации трансмиссии.  Поэтому, чтобы точно подобрать масло трансмиссионное для Тойота, необходимо следовать допускам, указанным в инструкции по сервисному обслуживанию автомобиля.

Для автомобилей Тойота специально разработаны следующие марки масел:

Практические советы по выбору масла в АКПП Тойота

От качества жидкости зависит работа и ресурс АКПП Тойота. Желая сэкономить, водители покупают продукцию у неофициала и нарываются на подделку. Перед покупкой конкретной жидкости  желательно изучить материалы «Как отличить подделку» по пробке, горловине, этикетке, батч-коду и т.д.

Оригинальное масло

До 2005 года масло в АКПП Тойота было минеральным Type T-IV с высокой вязкостью при 100℃ — 7,21 сСт. Жидкость продаётся в пластиковой и жестяной таре:

С 2005 года Тойота погналась за модой на динамичную АКПП, и автоматы перешли на «несменяемую» синтетику Type WS с низкой вязкостью при 100℃ — 5,36 сСт. Рабочая температура масла увеличилась до 130℃. При соблюдении правил эксплуатации автомобиля Тойота Type WS до замены прослужит 100 000 км.

 смешивать разные жидкости нельзя, и менять только полной заменой.

Преимущества и недостатки масла Toyota для коробки автомат

Достоинства ATF для АКПП:

защита от износа внутренних элементов коробки передач; плавное переключение скоростей; большой показатель вязкости; отличные температурные показатели; переключение скоростей без сбоев.

Недостатков у этого типа смазки выявлено не было.

Контроль состояния АКПП

Зачем проверять уровень и качество ATF так часто? Потому что флюид работает «информатором» состояния автоматической коробки передач Тойота:

• тёмная, но прозрачная жидкость указывает на штатную работу узлов. Можно сделать частичную замену;
• мутное, грязное масло требует замены с чисткой поддона и фильтра. Если на поддоне окажутся стальные ёжики, то до капремонта осталось недолго;
• горелая смазка с металлическими вкраплениями сообщает о глубокой «болезни» АКПП, близкой к смерти, если не начать «лечение»;
• если жидкость не прозрачна уже через 30 000 км после замены, то коробка нуждается в диагностике, переборке и замене расходников.

Как отличить подделку жидкости ATF

Спрос в Европе и России на эту трансмиссионную жидкость большой. Поэтому многие пытаются изготовить контрафактную продукцию под официальную марку смазывающего средства и продать ее по высокой цене. Чтобы не обмануться, следует приобретать трансмиссионную жидкость только в фирменных магазинах по продаже автозапчастей и других комплектующих.

При покупке следует обратить внимание на наличие батч-кода, артикула, срока годности. На канистре не должно быть грубых дефектов, неровных швов или следов вскрытия. Текст должен быть написан без ошибок на разных языках.

Как выбрать трансмиссионное масло «Тойота»

Выбирать жидкость для машины нужно обдуманно. Для начала необходимо понять, что за смазка вам подходит. Также определиться, в каких добавках нуждается ваш автомобиль. Если их правильно подобрать, то работоспособность механизмов улучшиться, а срок службы увеличится.

Выделим те, которые пользуются наибольшей популярностью:

• Против окисления и ржавчины. С помощью такой присадки смазка защищает все внутренние элементы КПП от досрочного изнашивания. Помимо этого, состав не дает пены. Трансмиссионное масло «Тойота» помогает даже при высоких оборотах избежать больших нагрузок.
• Защита от ударов. Все без исключения смазки содержат присадки, помогающие созданию плотного слоя на поверхности механизмов. Изменения температуры никак не влияют на химические составляющие таких добавок. Также они защищают от быстрого изнашивания и коррозии.
• Смешанные присадки. Качеству жидкостей уделяется значительное внимание. За счет жирных синтетических присадок улучшаются смазывающие свойства пленки. В результате все механизмы находятся под надежной защитой от различных неблагоприятных факторов.

Замена трансмиссионной жидкости в коробке автомат Toyota

Смену масла в АКПП Toyota осуществляют в соответствии с указаниями производителя. А также после проведения ремонта коробки и замены деталей.

Когда менять масло в автоматической коробке передач

Обычно производитель требует менять масло в АКПП Toyota через каждые 40000 тысяч километров частично, а через каждые 90000 километров – полностью. Частичную смену жидкости автовладелец может сделать самостоятельно в гараже.

Полную рекомендуется проводить в специализированным автосервисе с применением аппарата высокого давления для выдавливания старого масла из всех узлов трансмиссии.

Проверка уровня и состояния масла

Проверка уровня смазки осуществляется автовладельцем через каждые 10 тысяч километров. Процедура пошагово:

1. Прогреть коробку автомат Aisin.
2. Установить машину на ровное место.
3. Заглушить двигатель и открыть капот.
4. Открутить щуп из коробки и вытереть его тряпкой без ворса.
5. Снова воткнуть щуп в заливное отверстие и подождать несколько секунд.
6. Достать щуп и посмотреть, достает ли смазка до отметки Full. Если нет, то рекомендуется ее долить. Также масло должно быть чистым без механических примесей.

Как производится замена ATF

Замена жидкости АКПП Тойота процедура не из легких и в отдельных случаях требуется применение специальных стендов. Для каждого вида трансмиссии предусмотрен свой регламент выполнения работ.

Оптимальный способ замены масла – аппаратный, производится путем полного замещения отработанной жидкости новым составом. Порядок работы состоит из следующих операций:

• патрубки радиатора АКПП соединяют со специальным аппаратом для замены масла;
• в аппарат заливают подготовленное трансмиссионное масло в расчетном количестве;
• запускают двигатель автомобиля и заводят аппарат;
• отработанный материал постепенно замещается новым составом.

Следить за процессом замены трансмиссионной жидкости можно через специальное технологическое окошко. В момент, когда выходящая смазка приобретает прозрачность и цвет свежего масла, работа считается завершенной.

Более распространенный способ замены масляной жидкости – частичное «освежение». При частичной замене прогретая смазка АТФ удаляется через сливное отверстие или снятый поддон КПП. Как правило, таким способом можно избавиться от половины объема, часть трансмиссионного масла остается в гидротрансформаторе, гидроблоке и прочих глухих зонах агрегата. Когда масло сольется, необходимо тщательно вымыть поддон и заменить масляный фильтр на новый экземпляр. После этого через заливную горловину заливается требуемый объем масла в АКПП Тойота.

Классификация оригинального трансмиссионного масла «Тойота»

Компания «Тойота» производит трансмиссионные масла, которые имеют два систематизированных перечня в соответствии с мировыми стандартами – это SAE и API, которые подходят для современных КПП. Все жидкости содержат эти допуски.

Классификация SAE

Смазки классифицируют по стандарту SAE, однако понимают как SAE J306. Данный образец устанавливает вязкость жидкостей по одной шкале. К примеру, она может быть представлена одним числом 80 либо возле цифры будет буква W. Обычно многие параметры вязкости масел имеют обозначение по двум данным.

Классификация API

Данные параметры вязкости смазок разработаны Американским институтом нефтепродуктов. Классификация трансмиссионных масел «Тойота» с краткими пояснениями представлена в таблице:

Проверяем уровень

В зависимости от типа автоматической коробки передач Тойота, проверку масла делают при определённой температуре через щуп или переливную пробку. Жидкость АКПП необходимо нагревать строго до требуемого значения, т.к. она при нагреве расширяется, иначе показания будут неверными.

С щупом

Проверка уровня щупом простая, не требует инструментов. Понадобится только белая безворсовая тряпка или бумага. Щуп представляет собой металлический стержень с рисками и метками COLD/HOT, расположенный под капотом.

Проведение проверки по HOT будет самым достоверным:

1. Прогрейте двигатель, проехав на машине не менее 5 минут, переключая автомат в разные режимы.
2. Масло для АКПП Тойота должно быть прогрето до 70 — 80℃.
3. Остановите автомобиль на ровной площадке. Оставьте двигатель работать на холостых оборотах. Затяните ручник.
4. Нажмите педаль тормоза. Переведите селектор во всем режимам от P до S, и обратно, закончив на положении Р.
5. Откройте капот. Вытащите щуп и протрите тряпкой или бумагой. Вставьте щуп обратно до упора на 10 с.
6. Достаньте щуп и посмотрите, где находится уровень ATF. Норма — между рисками HOT.

Если уровень меньше нижней границы — проверьте днище на утечки. Долейте жидкость в щуповую трубу, прогрейте, и снова проверьте уровень. Избыток масла слейте через отверстие в поддоне.

Проверка уровня с щупом применяется на АКПП Тойота серии A340, U140, U240, U151, U250, U340, U440.

Без щупа

Для проверки уровня масла в АКПП Тойота без щупа понадобится:

• набор инструментов;
• канистра свежей жидкости;
• ёмкость для слива;
• шприц с трубкой ля заливки;
• сканер для контроля температуры;
• новые прокладки для сливной и заливной пробки, если состояние старых плохое;
• рабочие перчатки и одежда.

Проведение проверки:

1. Прогрейте двигатель, проехав на машине не менее 5 минут, переключая автомат в разные режимы. Загоните автомобиль на подъёмник или яму, поставив упоры под колёса. Заглушите двигатель.
2. Снимите защиту.
3. Открутите переливную пробку на поддоне.
4. Открутите заливную пробку с надписью WS. Долейте в заливное отверстие 300 — 500 мл жидкости, пока из переливного отверстия не польются излишки.Подставьте ёмкость.
5. Заведите мотор. Переключайте селектор по всем положениям. Масло для АКПП Тойота должно быть прогрето до 45 — 55℃.
6. Не заглушая двигатель, повторите п.4. Затяните пробки переливного и заливного отверстий.
7. Осмотрите слитую жидкость на содержание взвеси, прозрачность и запах.

Проверку уровня по переливной пробке производят в АКПП Тойота серии U660/U760, A750, А760, А960.

Виды трансмиссионных масел «Тойота»

Серия современных жидкостей включает в себя следующие виды товаров:

• 75W-90 класса GL-4/GL5 – смазка синтетическая, ее можно использовать в ведущих мостах и в силовых передачах машин (тип привода значения не имеет).
• 80W-90 – смазка трансмиссионная минеральная, используется как универсальное средство, исключение: мосты и трансмиссии, потому что им требуется жидкость с небольшим коэффициентом вязкости.
• LSD (85W-90), LT (75W-85), LSD LX (75W-85) – жидкости специализированные, используемые для самоблокирующего дифференциала.
• ATF Dexron III, Toyota ATF T IV – смазка для автоматических коробок, еще специализированная жидкость WS, которая подходит только для разработанных для этого КПП. Жидкость Toyota TC применяется лишь в вариаторах.

Синтетическое трансмиссионное масло «Тойота» SAE 75W-90:

• Разработано при помощи основных базовых смазок и присадок, которые подобраны тщательнейшим образом и обладают высокой эффективностью.
• Можно применять в МКПП, в коробках рулевого устройства, в гипоидных передачах редуктора заднего моста.

Масло для механических трансмиссий SAE 80W-90:

• Набор совершенных присадок делает вязкость и температурные параметры масла идеальными, что способствует эффективной работе элементов, узлов ведущих мостов ТС и механических силовых передач.

Как часто следует менять ATF

В процессе эксплуатации трансмиссионная жидкость постепенно теряет свои смазывающие свойства. Этому способствуют частые перегревы, тяжелые условия работы, естественный износ фрикционных накладок и подшипников.

Важно: Масла для АКПП автомобиля Тойота обладают оптимальной вязкостью, что позволяет им сохранять свои смазывающие свойства в широком диапазоне температур.

Средний интервал замены трансмиссионных жидкостей составляет 50 –150 тыс. км и зависит от следующих факторов:

• качества применяемого масла;
• типа коробки передач (автоматическая, бесступенчатый вариатор, роботизированная);
• условий эксплуатации (городской режим, высокие нагрузки, длительные поездки).

В обычных условиях жидкость менять не нужно, достаточно лишь следить за ее уровнем в картере и доливать при необходимости. Полная замена смазки в АКПП Тойота выполняется, согласно плановому техническому обслуживанию конкретного автомобиля.

Совет: При полнопоточной замене смазывающего материала рекомендуется выполнить промывку коробки передач специальными промывочными средствами. Вместе с очисткой масляных каналов, они восстанавливают герметичность уплотнений и работу сателлитов.

Состав смазочного материала

Наличие такого спектра функций определяет, какие составляющие должны входить в смазочную смесь. Кроме базового продукта (синтетика, полусинтетика, минеральное вещество), в состав масла входит пакет присадок, улучшающих его свойства:

• Антиоксиданты. Высокие температуры и кислород приводят к преждевременному старению масла, в результате которого образуются лаковые отложения, смолистые вещества и шламы. Антиоксиданты нейтрализуют их на протяжении всего срока службы масла, замедляя процесс старения.
• Противокоррозионные присадки. Образовывают на поверхности деталей защитный слой, предотвращая химическую коррозию металлов.
• Модификаторы индекса вязкости. Улучшают вязкостно-температурные характеристики смазки за счет изменения объёма высокомолекулярных полимеров, из которых они состоят.
• Добавки, улучшающие смазочные свойства. Эти присадки образовывают на поверхностях трения сверхпрочный защитный слой, обеспечивающий лучшую защиту от износа.
• Моющие присадки, дисперсанты. Удерживают продукты износа во взвешенном состоянии, не позволяя им выпадать в осадок.
• Противопенные добавки. Предназначены для препятствования образования пены, способствуют быстрому ее разрушению за счет снижения поверхностного напряжения смазки.

Важно: Разные марки ATF имеют похожие свойства. Различаются они лишь по эксплуатационным характеристикам и фрикционному показателю. Именно эти свойства влияют на применимость ATF в АКПП различных моделей.