Какое масло лить в коробку, раздатку и мосты Нивы

Частота замены масла в Ниве Шевроле

Завод изготовитель рекомендует провести первичную замену смазки в КПП, раздаточном устройстве и редукторах мостов при проведении ТО-1 (через 10 тыс. км). Процедура позволяет удалить из картеров металлическую пыль, которая образуется в процессе притирки деталей.

Следующая замена масла в картере 5-ступенчатой механической коробки передач и прочих агрегатах осуществляется через 45 тыс. км.

Допуски изготовителя

Далее приведены основные категории допусков для трансмиссионного блока раздатки автомобиля Chevrolet Niva.

SAE

Зависимо от температурных пределов эксплуатации, для модели Шевроле Нива используются такие категории лубрикантов:

• 75W90;
• 80W90;
• 80W85.

В некоторых случаях допускается эксплуатация других категорий смазок в Шниву. Однако, заливка возможна исключительно при соответствии температурным показателям окружающей среды.

API

Трансмиссионные блоки автомобиля Шевроле Нива содержат бронзовые синхронизаторы, что не позволяет применять масла категории GL-5. Конкретно для МКПП и раздатки применяется разновидность GL-4. Такая особенность (низкокачественный лубрикант заливается в ответственный узел) вызвана необычным составом жидкости.

GL-4

Категория отличается отсутствием противозадирных присадок современного типа. Смазка сочетается с цветными и черными металлами, пластиками, резиновыми уплотнителями.

Область применения – высоко оборотистые, нагруженные редукторы автомобильного, индустриального типа.

GL-5

Более новый состав, выделяющийся наличием сернисто-фосфорных присадок. Включения агрессивны к бронзе, меди, латуни, что разрушает поверхность детали, приводя к необратимым последствиям, непредвиденным поломкам.

Состав на 100% сочетается с конструкциями мостов, высокооборотистых редукторов.

Примечание! Если имеются затруднения с самостоятельным подбором рабочей смеси, рекомендуется обратиться в специализированную мастерскую к квалифицированному специалисту.

Классификация по системе API

Кроме вязкости трансмиссионные масла также классифицируются по общепринятой системе API. Данная система разделяет смазочные материалы по группам в зависимости от условий использования и типа конструкции, а также присуждает каждому буквенное обозначение в виде GL и цифры от 1 до 5. Чем больше цифра в обозначении после буквы, тем жестче условия применения трансмиссионных масел.

Шевроле Нива – это автомобиль, предназначенный для полного бездорожья, в результате чего, трансмиссия автомобиля подвержена максимальным перегрузкам. Если в этот автомобиль залить трансмиссионное масло с низким классом эксплуатации по системе API, то при первой же серьезной нагрузке есть большая вероятность повредить коробку или мост автомобиля.

Прежде всего, продукт по вязкости должен соответствовать температурному режиму региона, где он будет эксплуатироваться. По системе API масло для Шевроле Нивы подходит с маркировкой не ниже GL 4.

Трансмиссия на Шевроле Нива требует бережного ухода и замены масла в ней по регламенту завода-изготовителя.

Когда нужно менять

Внеочередная замена смазки в устройствах трансмиссии производится при:

• попадании воды и грязи в картеры мостов или коробки скоростей;
• проведении ремонтных работ, связанных с разборкой узлов;
• обнаружении в смазке металлической пыли;
• падении уровня ниже допустимого предела;
• покупке подержанного автомобиля.

Замена масла – одна из самых распространённых и обязательных работ в обслуживании любого авто. При этом, хорошо изучив инструкцию, вполне можно справиться своими силами и сэкономить на услугах автосервиса. Для этого подробно рассмотрим, какое масло лучше всего лить при замене на Ниве Шевроле не только в коробку, но и в раздатку, а также мосты.

Некоторые виды масел, рекомендуемые для коробок в Ниву Шевроле

На рынке представлен широкий выбор трансмиссионных масел. Ведущими среди них являются марки:

1. Lukoil «TM-4 75w-90»;
2. Castrol «Syntrax Universal Plus 75W-90»;
3. ExxonMobil «Mobilube 1 SHC 75W-90»;
4. ТНК «Trans KP Super 75W-90»;
5. Gazpromneft «G-Box GL-4 75W-90»;
6. Shell «Spirax S4 G 75W-90 (Getriebeoil EP)».

Это проверенные смазочные материалы высокого качества, отличие которых разве что в цене. Какое залить себе остается за выбором автолюбителя.

Лукойл ТМ-4

Как универсальный вариант эта продукция подходит для большинства как отечественных, так и импортных автомобилей, так что Нива не стала исключением вне зависимости от поколения.
Эта смазка без труда ходит заявленный производителем срок, даже терпит небольшой перепробег при умеренно жестких условиях эксплуатации вашего авто. Конечно, универсальность приводит и к тому, что показатели становятся усредненными, не стоит ждать от этого варианта чего-то особенного; с другой стороны, соотношение цены и качества весьма приятны.

Вязкость стабильная даже при более высоких температурах, чем заявлены в стандарте, поэтому продукт хорошо подходит для жителей жарких регионов, но и северянам он подойдет, так как выдерживает низкие температуры до -45 градусов. В жару вязкость будет больше, чем у более дорогих аналогов, зато зимой вы сможете сэкономить, и вам не потребуется приобретать предпусковой обогреватель. Для средней полосы и севера это, напротив, чуть ли не идеальный вариант.

Такая модель подойдет и для тех случаев, когда перегрев возможен из-за условий эксплуатации, например тяжелое бездорожье с которым нива прекрасно справляется. Масло неплохо защищает от износа, обеспечивает качественное скольжение, способно сглаживать задиры, наполняя микротрещины и создавая прочную водонепроницаемую пленку. С ним коробка будет работать несколько тише, особенно если пробег у машины большой.

Плюсы:

• Имеет большой ресурс, терпит перепробег.
• Хорошо себя показывает в жарком климате, при высоких температурах не теряет стабильность вязкости.
• Выдерживает сильные морозы до -45 градусов.

Минусы:

• Подходит только для машин с требованиями API GL-4.

Какой объем необходимо влить

При обслуживании следует учитывать, что в картер коробки скоростей входит 1,6 л смазки, раздаточный редуктор вмещает 790 мл масла, емкость переднего моста составляет 1,15 л, а задний мост необходимо заправить 1,3 л жидкости. Суммарная вместимость агрегатов — 4,84 л.

На мелкосерийных машинах, оснащенных 1,8-литровым двигателем Opel, отсутствует промежуточный вал между коробкой и раздаточным редуктором. Емкость картеров агрегатов осталась неизменной.

Схема включения передач

Переключение скоростей происходит так же, как и на большинстве автомобилей. Это сделано с целью унифицировать транспортные средства, чтобы водители, пересаживаясь на другое авто испытывали как можно меньше проблем.

Но, при этом в устройстве данного автомобиля есть и некоторые отличия. Коробка передач на Нива Шевроле оборудована двумя рычагами. Первый необходим для выбора оптимальной передачи. Второй необходим для активации блокировки дифференциала.

Выбор нужной передачи определяется скоростью движения автомобиля Нива 21214. Рекомендуемые параметры можно посмотреть в таблице ниже:

В ней указана максимальная скорость характерная для каждой конкретной передачи. При ее достижении необходимо переключаться на более высокую.

Рекомендуемое трансмиссионное масло

Важно помнить, что в КПП Нивы Шевроле категорически нельзя добавлять смазочные жидкости самого распространённого стандарта API GL-5. С одной стороны, по показателям оно лучше: хорошо показывает себя при высоких скоростях, больших нагрузках и температурах. С другой – в его состав входят сернисто-фосфорные противозадирные присадки, которые в большой концентрации могут нарушить работу синхронизаторов МКПП Нивы. Трансмиссионные жидкости стандарта GL-5 большинство автолюбителей рекомендует использовать для добавки в мосты и редукторы.

В раздатку и коробку переключения передач следует заливать масло, которое соответствует стандартам качества по API GL4 или GL4/GL5 и вязкость SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90. Для редукторов, переднего и заднего мостов предназначена трансмиссионная жидкость по API GL5 или GL4/GL5. Масло со стандартом GL4 лучше не применять.

Внутренние детали мотора подвергаются повышенному износу в момент холодного пуска, когда смазка стекла за время простоя вниз и имеет более густую консистенцию. Поэтому от ее текучести зависит скорость подачи и распределения по ДВС. Но с другой стороны сильно текучее масло плохо работает при жаре, превращаясь в воду и быстро спадая с колец и стенок цилиндров.

Это могут быть как синтетические составы, так и продукты на минеральной основе, но с большим количеством добавок. Осуществлять техническое обслуживание машины нужно, согласно инструкции по эксплуатации, каждые 15000 км. В таком случае мотор Niva Chevrolet получает:

1. защиту от чрезмерного износа;
2. дополнительное охлаждение;
3. мойку от нагара;
4. минимальный промежуток между поршнями и стенками цилиндров и, как следствие, повышенную компрессию;
5. защиту от коррозии;
6. экономию топлива.

Критерии выбора трансмиссионного масла

При подборе масла учитываются рекомендации завода, собирающего автомобиль. Допускается использование жидкостей на минеральной, синтетической или комбинированной основе. Преимуществом смазки минерального типа является низкая стоимость, но масло становится густым при падении температуры воздуха ниже -20°С. При использовании синтетики снижается усилие, необходимое для переключения передач, а также падает скорость износа шестерен, синхронизаторов и подшипников качения.

Рекомендации завода.

Для коробки передач

Завод GM-AutoVAZ предписывает использовать в механической коробке Нива Шевроле трансмиссионную смазку стандарта API GL-4 или GL-4/GL-5, которая не оказывает негативного воздействия на синхронизаторы. Допускается заливать масло с вязкостью по SAE 75W-90, 80W-85 или 80W-90. С 2010 г. завод убрал из списка рекомендованных масел жидкость с вязкостью 80W-85. Примером смазки является состав производства компании «Газпромнефть», соответствующий стандартам GL-4 и 80W-90 и рекомендованный к использованию в машинах ВАЗ.

Для раздатки

В раздаточном редукторе применяется смазка, аналогичная заправляемой в коробку передач. Использовать масла категории GL-5 категорически запрещается, поскольку в составе жидкости присутствуют присадки на базе серы и фосфора, которые ускоряют износ синхронизаторов.

Для мостов

Для гипоидных редукторов мостов необходимо использовать масло стандарта API GL-5 или универсальную смазку GL-4/GL-5 (аналогичную заправляемой в коробку скоростей). Допускается вязкость жидкости по стандарту SAE 80W-85 или 80W-90. Помимо указанной выше смазки «Газпромнефть», возможно применение аналогов от компаний Shell, Cartrol или «Лукойл».

Что выбрать для мостов

В большинстве случаев масло для мостов выбирается такое же, как и для раздатки. Их полное соответствие гарантирует вам высокую функциональность всех составляющих трансмиссии при активной ежедневной эксплуатации авто. Большинство автолюбителей едины во мнении, что покупать стоит только проверенные смазочные жидкости.

Замена масла в раздаточной коробке Шевроле Нива

Использование любого автомобиля должно осуществляться с применением подходящих смазочных материалов. Замена масла — это одна из важнейших работ по обслуживанию авто. Для ее проведения не всегда требуется специализированная помощь. Каждый автомобилист может своими руками осуществить замену смазочной жидкости на своей машине.

Какое использовать масло для Шевроле Нива?

Выбор подходящего «расходника» для мостов и раздатки этого внедорожника будет гарантировать бесперебойное функционирование элементов трансмиссии. Смазка снижает трение, обеспечивает защиту всем агрегатам машины от преждевременного выхода из строя. Она способна продлевать период службы авто.

При выборе «расходника» для Шевроле Нива стоит руководствоваться рекомендациями производителя. Приобретать «расходник» лучше у проверенного производителя. Так будет меньше вероятности нарваться на подделку.

Если автомобилист приобрел подержанное авто, необходимо будет провести проверку уровня трансмиссионной жидкости. Если появятся сомнения насчет пробега, то «расходник» нужно будет поменять.

Для раздатки

При выборе смазки здесь стоит обращать внимание не только на производителя, но и на то, чтобы разные составы не оказались смешаны. По вязкостным свойствам допускаются к использованию смазки 78W-90, 80W-90, 80W-85.

При проведении заправки раздаточной коробки на Шевроле Нива необходимо следить за тем, сколько расходного материала осталось в коробке. Это нужно для того, чтобы при выполнении работ в дальнейшем не возникли затруднения.

Для мостов

Грамотный подбор «расходника» — это важное условие для функционального привода мостов при ежедневной эксплуатации авто.

Показатели вязкости смазки для мостов должны быть такие же, как и у смазки для раздатки.

Как поменять смазку в раздаточной коробке

В нормальных условиях замена масла в раздатке нива шевроле должна проводиться не реже, чем 1 раз в 60 тыс. км. В непростых условиях такая процедура может осуществляться и чаще. После того, как пробег в 120 тыс. км будет превышен, необходимо будет начать чаще менять «расходники». Делать это нужно будет через каждые 45 тыс. километров.

При принятии решения о частоте замены смазочного материала стоит учитывать множество факторов, в том числе и условия использования автомобиля. Если машина часто ездит по проселочным дорогам, то в ее агрегатах может скапливаться пыль, грязь.

В результате этого раздаточный механизм, а также другие компоненты автомобиля могут перестать функционировать нормально. Кроме того, из окружающей среды в смазку может проникать влага. Это тоже может обернуться не самыми лучшими последствиями. Смазывающая жидкость кроме защитной выполняет еще и очистительную функцию.

Проводить замену «расходника» в раздаточной коробке лучше после того, как автомобиль проедет по меньшей мере 5 км. Важно, чтобы смазка нагрелась. Так она будет более текучей.

Для проведения работ понадобится подъемник или смотровая яма. Сразу же приготовьте емкость для слива старой жидкости и тряпки для устранения подтеков. Также будет нужен и ключ на 12, шприц для заправки.

Проведение работ

1. Выкрутите сливную пробку и подождите, пока смазка не вытечет полностью.
2. Проверьте, присутствуют ли в слитой смазке посторонние составляющие.
3. Вытрите с наливного отверстия налет. Установите пробку обратно.
4. Отвинтите пробку заливного отверстия.
5. Шприцем залейте необходимое количество смазки.
6. Если есть необходимость, проверьте сапун и выполните его очистку.
7. Обязательно зафиксируйте пробег, чтобы не пропустить в дальнейшем смену расходной жидкости.

Как поменять смазку в мостах

Производиться замена масла в мостах должна через каждые 3 года использования автомобиля или через каждые 35 000 км пробега. Если авто используется в тяжелых условиях, то замена масла в переднем и заднем мостах должна проводиться чаще.

Для проведения замены «расходника» требуется установить авто на идеально горизонтальной поверхности. Рекомендуется предварительно прогреть машину. Для работы понадобится ключ на 12 и торцевая головка на 17. Также будет необходим шприц, сухая тряпка и емкость для отработанного «расходника».

Замена смазки в заднем мосту нива шевроле проводится так же, как и замена смазки в переднем мосту этого автомобиля.

Порядок проведения работ

1. Открутите пробку для слива «расходника».
2. Проверьте не прилипла ли на магнит болта стружка.
3. Слейте отработанную жидкость в подготовленный контейнер.
4. Затяните сливную пробку (только для заднего моста).
5. Откройте заливную пробку.
6. С помощью шприца заправьте смазочную жидкость в нужном количестве.
7. Затяните заливную пробку. Данное действие выполняется только для заднего моста.

Какое масло залить в КПП

Проверенные временем и широко распространённые марки смазочных жидкостей для коробки переключение передач Нивы Шевроле:

1. Газпромнефть. Сравнительно недорогой отечественный бренд, хорошее качество.
2. Eneos. Стабильно сохраняет текучесть при температурах до -30 градусов.
3. Lukoil.
4. Castrol. Смягчает работу трансмиссии, уменьшает шумность.
5. ТНК. Российский производитель минеральных масел. Рекомендуется использовать при небольших пробегах и низкой активности эксплуатации автомобиля.
6. Shell. Применяется в спортивных машинах, хорошо показывает себя в Ниве. Обычно помогает при появлении шума в трансмиссионных агрегатах. Рекомендуется использовать при активной эксплуатации на бездорожье.
7. Mobil. Высокое качество масел, содержание современных противоизносных присадок. Хорошо справляется с большими нагрузками в трансмиссии в любом диапазоне оборотов.

Конечно, есть и другие марки производителей смазочных жидкостей, но доверять стоит именно представленным брендам. Производитель рекомендует менять смазочную жидкость каждые 45 тысяч километров. Но всё зависит от условий и активности эксплуатации.

Неисправности

Проблемы с коробкой переключения передач можно определить по нескольким признакам. Наиболее распространенные из них:

• шум трансмиссии
• затрудненное переключение передач
• самопроизвольное отключение
• подтеки масла на корпусе

Так же на рестайлинговых моделях появляется стук в трансмиссии через 5-10 тысяч километров пробега. При этом необходимо обращать внимание на то, при каких условиях появляется стук.

В редких случаях выходит из строя кулиса. Это узел, который отвечает за взаимодействие трансмиссии нивы 21214 и штока. Существует 3 основных признака того, что неисправность связана именно с этим узлом:

1. Большой люфт рычага
2. Проблемы при выборе передачи
3. Невозможность отрегулировать механизм

Все проблемы, возникающие с трансмиссией шевроле требуют немедленного устранения, поскольку это напрямую влияет не только на исправность транспортного средства но и на безопасность движения.

Бачок для ветрового стекла и тормозной жидкости.

Еще одной заправочной емкостью нивы шевроле являются два бачка стекло омывателя, вместимость которых составляет пять и два литра.

В этой модели есть две независимые тормозные системы. Рабочая имеет гидравлический привод, стояночная — механический. Контуры разделены между собой.

В гидравлический привод входит специальный бак сделан для тормозной жидкости.

• Тормозная жидкость DOT-4 подойдет для пол-литрового гидропривода тормозов. Продукция обладает улучшенными характеристиками, имеет температуру кипения свыше 235 градусов. Хорошо подходит для регионов с низкой температурой окружающей среды.
• SAEJ1703, FMSS116 используют для всей гидравлической системы и выключения сцепления (0,15 л). Синтетический продукт обеспечивает хорошую смазку и уменьшает процесс окисления при высоких температурах.
• Шарнирам люка крышки бака, замкам дверей и капота требуются консистентные смазки ВТВ-1, ФИОЛ-1. Шарнирам рулевых тяг и карданных валов — ШРБ-4, Литин 2, Эсма.
• В кондиционере тоже располагаются две емкости. Одна из них для масла (0,22 л), другая — хладагента (0,650 кг).

Резервуары нивы шевроле для заправки жидкостей и смазочных материалов достаточно надежны и удобны, когда потребуется произвести замену.

Различные метки и датчики дают возможность практически сразу осуществлять контроль, что позволяет избежать аварийной ситуации.

Замена масла в узлах трансмиссии

Перед началом работ необходимо запастись достаточным количеством трансмиссионки.

Каждый из агрегатов вмещает соответствующий объем:

• КПП — 1,6 л;
• Раздаточная коробка — 0,79 л;
• Передний и задний мост — 1,15 и 1,3 литров соответственно.

Можно сразу купить 5 литров трансмиссионки 80W-90, соответствующей стандарту качества GL4/GL5. Оно подойдет для всех агрегатов трансмиссии.

Также необходимо запастись промывочным маслом, которое позволяет избавиться от продуктов окисления и распада компонентов смазки.

Замена масла в КПП

Для проведения работ понадобятся:

• гаечный ключ на 17;
• емкость для сбора отработки;
• шестигранник на 12;
• воронка;
• чистая тряпка.

Замена трансмиссионки выполняется на эстакаде либо смотровой яме. Иначе будет сложно добраться к сливной пробке на коробке передач Шеви Нивы. Порядок операций:

• Прогрейте двигатель до рабочей температуры. В этом случае масло будет обладать должной текучестью и полностью сольется из картера.
• Подставьте емкость для сбора отработки под сливное отверстие КПП.
• Тряпкой очистите области вокруг сливной и заливной пробок.
• Ключом на 17 открутите пробку для залива масла. Это позволит воздуху поступать в корпус КПП.
• Шестигранником открутите сливную пробку.
• Дождитесь, пока вся трансмиссионка вытечет из картера.
• С помощью тряпки очистите стружку с магнитной пробки сливного отверстия.
• Залейте литр промывочного масла.
• Заведите мотор и дайте ему поработать 3-5 минут. В это время можно переключать передачи, выжав сцепление.
• Заглушите двигатель и слейте промывочное масло.
• Закрутите пробку сливного отверстия.
• Через воронку залейте новое трансмиссионное масло в сливное отверстие.
• Закрутите заливную пробку.
• Заведите двигатель и дайте ему поработать 5 минут.
• Заглушите мотор и проверьте уровень масла. При необходимости долейте трансмиссионку.

Замена трансмиссионки в раздатке

Кроме ключей, тряпки и емкости для отработки, перечисленных в предыдущем разделе, вам понадобится заправочный шприц. Масло в раздатке меняется при прогретом двигателе. Не нужно менять трансмиссионное масло на уличной эстакаде в мороз — жидкость быстро остынет, загустеет и не полностью сольется из раздаточной коробки.

Порядок замены:

• Установить машину на смотровую яму или эстакаду.
• Осмотреть и при необходимости очистить вентиляционный клапан.
• Очистить коробку вокруг пробок.
• Подставить емкость для отработки.
• Открутить заливную и сливную пробки.
• Слить трансмиссионку.
• Очистить стружку с магнита.
• Закрутить сливную пробку.
• Заправочным шприцом залить трансмиссионку в раздатку.
• Закрутить заливную пробку.

Castrol Syntrans Transaxle GL-4 75W-90

Это достаточно дорогое трансмиссионное масло, за литр придется заплатить от 2100 рублей, поэтому многие водители предпочитают покупать что-то другое, стараясь не баловать лишний раз свою Ниву. Однако если учесть, что трансмиссия требует замены жидкостей в среднем раз в 5-6 лет или 60000 км пробега, получается не так уж и дорого. Зато высокое качество позволяет снизить износ КПП, сделать ее использование более комфортным, так как передачи будут переключаться легче, а работать механизм сможет тише.

Основа данного варианта полностью синтетическая, этим и обуславливается высокая цена, но это не значит, что для отечественного автомобиля масло не подойдет. Напротив, он будет отлично взаимодействовать, так как вещество имеет подходящую вязкость и нужный пакет присадок. Этот смазочный материал имеет хорошо выраженные противозадирные свойства, за счет которых он продлевает срок службы механизма, снимает с него повышенную нагрузку. Это идеальный вариант именно для механических трансмиссий, так как производитель его именно таким и разрабатывал, точно рассчитывая пакет присадок и свойства изделия.

Жидкость полностью соответствует стандарту API GL-4, хорошо защищает детали от задиров, повышенного трения, даже если еще не совсем хорошо прогрета. Текучесть сохраняется даже при критически низких температурах, поэтому данная модель отлично подойдет для эксплуатации в северных регионах.

Многим владельцам нравится не только высокое качество немецкого продукта, но и его доступность: как правило, он есть в любом автомагазине, что облегчает поиски. Многие отмечают моментальное снижение шумности после заправки именно этой смазки в трансмиссию. Переключение передач становится более легким, уверенным и четким, чего часто не хватает отечественным автомобилям. Если есть люфты, они, конечно, останутся, хотя немного уменьшатся, но не столь заметно.

Плюсы:

• Обеспечивает отличное смазывание.
• КПП работает тише и четче.
• Может вытерпеть большой перепробег.
• Продлевает срок службы коробки.

Минусы:

• Часто можно встретить подделку.
• Высокая цена.

Luxe 80W-90 GL-5

 Это одно из лучших моторных масел с вязкостью SAE 75W90. Ему доверяют многие покупатели, считая производителя надежным.

В качестве базы используется комбинация гидрокрекингового способа, за счет которого стоимость основы становится ниже, и GTL-синтетики — эстеров, которые значительно повышают качество исходного продукта. Таким образом производитель предлагает качественную смесь по относительно низкой цене. Используется классический пакет присадок, производителем которых валяется Infineum. Использован оптимальный набор, который позволяет обеспечить хорошее скольжение и защитить двигатель от высоких нагрузок и задиров; последнее особенно актуально для автомобилей с солидным пробегом.

Этот вариант хорошо подходит для холодных регионов, так как температура застывания смазки составляет -29 градусов. Мало какой продукт может похвастаться аналогичными свойствами. Информация взята из данных по независимым испытаниям, а также отзывов покупателей из северных регионов, так что верить ей можно. К слову, в жару продукт тоже показывает себя хорошо, его смело можно называть универсальным, подходящим для любого климата.

Конечно, можно использовать это масло не только для Нивы, которая может испытывать большие нагрузки, например, на бездорожье или при буксировании прицепа, но и для более притязательных, почти спортивных машин, которые могут работать на высоких оборотах. Смазка практически не выкипает, остается достаточная вязкость, обеспечивается хорошее скольжение. Производитель рекомендует заливать продукт в двигатели, пробег которых превышает 100 000 км. Это значит, что оно обеспечивает хорошее сопротивление трению, закрывает микротрещины, защищает от задиров и люфтов. Вы заметите по работе коробки, что шумность снизилась.

Плюсы:

• Обладает хорошим ресурсом, выдерживает высокие нагрузки.
• Отличные показатели и при жаре, и при морозе.
• Достаточное количество фосфора и серы.
• Противоизносные свойства.

Минусы:

• Желательно использовать преимущественно для машин с задним приводом.

Подбор смазочного материала для коробки переключения скоростей

Какой тип масла заливать в двигатель нива шевроле
Выбирая какое масло применить к Ниве Шевроле, впрочем, как и для любого другого автомобиля, лучше ориентироваться на ведущих производителей этого продукта, хорошо зарекомендовавших себя на рынке. Существуют официальные представители фирм, которые несут ответственность за предоставление качественного оригинального товара. Под новоиспеченными брэндами и яркими упаковками часто сокрыта продукция, не отвечающая стандартам. Не стоит экспериментировать с применением таких масел на коробке своего внедорожника.

Стоит обратить внимание, что для коробки переключения передач (КПП) Шевроле Нивы и для ее мостов и редукторов разработаны разные типы масел, которые нельзя путать. Индексы на банках: «API GL-4+» и «API GL-4» указывают на целевое использование в трансмиссию, индекс: «API GL-5» — в редукторах или мостах

Разница между ними в количестве присадок. Смазка «API GL-5» имеет повышенное содержание фосфорно-сернистых компонентов (вдвое больше чем у GL-4). Такая концентрация присадок обеспечивает надежное обволакивание и защиту стальных шестерней механизма. Но довольно плотная защитная пленка разрушительно действует на медные синхронизаторы коробки переключения скоростей Нивы.

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

При выборе необходимого показателя вязкости учитывают, прежде всего, климат региона, где эксплуатируется машина. Минералка может загустеть при пониженных температурах. Поэтому свой выбор лучше остановить на полусинтетике либо синтетике. Универсальной считается смазка с вязкостью 75W-90, она нормально работает и летом и в холодный сезон года. Вязкость 75W-80 также подходит для трансмиссии.

Лучшее полусинтетическое моторное масло для Нивы Шевроле

Сперва рассмотрим синтетические моторные масла для Нивы Шевроле, которые рекомендованы производителем и получили положительные отзывы владельцев внедорожника от GM-АвтоВАЗ. При составлении этого обзора наши эксперты учли и характеристики продукции.

Для внедорожников Niva Chevrolet можно применять и полусинтетические составы, которые стоят немного дешевле синтетики, но отлично защищают двигатель от износа.

Одним из самых популярных внедорожников на постсоветском пространстве является Нива Шевроле (Chevrolet Niva). Ценят автомобилисты эту модель за доступность, современный вид, простую конструкцию и ремонтопригодность.

Многие владельцы самостоятельно обслуживают авто, проводя замены моторного масла, фильтров и ремней. Поэтому покупать приходится только расходные материалы. За долговечность мотора, коробки передач и мостов отвечают смазочные материалы. От их качества зависит состояние трущихся деталей.

Для отечественного внедорожника эксперты рекомендуют покупать технические жидкости со следующим набором параметров.

1. Моторное масло может использоваться в российском авто как минеральное и полусинтетическое, так и чистая синтетика. Все зависит от климата в конкретном регионе, нагруженности внедорожника, частоты замены.
2. Лучше всего придерживаться рекомендации АвтоВАЗа, которые указаны в руководстве по эксплуатации. Не обязательно пользоваться оригинальным маслом, есть достойные конкуренты, получившие одобрение ведущих автопроизводителей.
3. Хорошим подспорьем при выборе будет изучение тематических форумов или результатов тестирования авторитетными автопорталами. Кто-то на своем опыте успел выявить преимущества или недостатки смазочного материала.
4. У настоящего внедорожника большую нагрузку испытывают агрегаты трансмиссии. Чтобы не произошла поломка ответственной шестерни или дифференциала в глубокой луже, следует своевременно менять трансмиссионное масло. При подборе обратите внимание на температурные ограничения, особенно это актуально жителям северных регионов.

В наш обзор попали лучшие масла для Нивы Шевроле. При подборе смазочного материала учитывались следующие критерии:

• назначение;
• технические параметры;
• цена;
• мнение экспертов;
• отзывы автовладельцев.

Цена играет главную роль при покупке моторного масла для небогатых автовладельцев. Однако в бюджетном сегменте можно найти качественные смазочные материалы, которые обеспечат надежную защиту всех деталей мотора от негативных влияний.

Расшифровка цифр и аббревиатур трансмиссионного масла

Так же как и моторное, трансмиссионное масло подразделяется на летнее и зимнее. Таким образом, буква W в классе вязкости означает слово Winter, это значит “Зима”. Данный вид предназначен для эксплуатации зимой, но такие масла могут использоваться и летом. Летним трансмиссионным маслом пользуются в теплых странах, где климат более мягкий, а в России больше холодных месяцев, чем теплых. Классы вязкости определяются по общепринятой классификации трансмиссионных масел (всего в данной классификации 9 уровней вязкости). Цифры здесь обозначают температурный диапазон, при котором это вещество может использоваться:

• 75w-90 – эксплуатируется при температуре от -40 до +35 °С;
• 80w-85 – при температуре от -26 до +35 °С;
• 85w-90 – при температуре от -12 до +35 °С.

Следуя этой классификации, масло трансмиссионное для “Нивы-Шевроле” с легкостью приобретет любой новичок.

Буквы API также обозначают общепринятую классификацию. По этим принятым стандартам смазочные материалы разделяются на группы. В основе классификации лежит тип конструкции и условия эксплуатации. По данной системе масла обозначают цифрами от 1 до 5. Здесь чем цифра выше, тем в более жестких условиях могут эксплуатироваться смазочные материалы.

Пошаговая инструкция по замене

Для выполнения работ потребуется подготовить:

• свежее масло;
• 6-гранный ключ на 12 мм;
• ключ на 17 мм;
• ветошь и металлическую щетку;
• дополнительный инструмент для снятия щитков;
• емкость для сбора отработанного состава.

Общая инструкция по замене масла в трансмиссии на Chevrolet Niva:

Подготовка:

1. Прогреть агрегаты до рабочей температуры в движении, а затем заехать в гараж или на эстакаду.
2. Обеспечить беспрепятственный доступ к сливным и ревизионным пробкам.
3. Протереть поверхность картеров от грязи с помощью ветоши или стальной щетки.

Слив:

1. Отвернуть заглушки контроля уровня смазки.
2. Выкрутить сливные пробки.
3. Подставить под отверстие заранее подготовленные емкости (например, обрезанные канистры).

Дополнительные действия:

1. Осмотреть слитые жидкости, при обнаружении взвеси металлической пыли рекомендуется промыть агрегаты смесью чистого масла и керосина или специальным промывочным составом (емкость заправки 900 мл).
2. Произвести очистку картеров на неподвижной машине при включенной 1-й передаче. Через 5-7 минут раствор сливается и утилизируется.
3. Протереть сливные пробки от налета металлической пыли, а затем закрутить детали в штатные гнезда и затянуть ключом до упора.

Замена и проверка:

1. Заправить в агрегаты смазку трансмиссионным шприцем или через воронку, оснащенную удлинительным шлангом. Необходимо залить масло по нижней кромке контрольных отверстий, а затем закрутить заглушки.
2. Совершить пробный пробег, после которого убедиться в отсутствии течи смазки через пробки или уплотнители.
3. Установить на штатные места защитные экраны.

Что рекомендует производитель

Важно помнить, что в КПП Нивы Шевроле категорически нельзя добавлять смазочные жидкости самого распространённого стандарта API GL-5. С одной стороны, по показателям оно лучше: хорошо показывает себя при высоких скоростях, больших нагрузках и температурах. С другой – в его состав входят сернисто-фосфорные противозадирные присадки, которые в большой концентрации могут нарушить работу синхронизаторов МКПП Нивы. Трансмиссионные жидкости стандарта GL-5 большинство автолюбителей рекомендует использовать для добавки в мосты и редукторы.

В раздатку и коробку переключения передач следует заливать масло, которое соответствует стандартам качества по API GL4 или GL4/GL5 и вязкость SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90. Для редукторов, переднего и заднего мостов предназначена трансмиссионная жидкость по API GL5 или GL4/GL5. Масло со стандартом GL4 лучше не применять.